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最美铁路人观后感_最美铁路人观后感2023

zmhk 2024-05-11 人已围观

简介最美铁路人观后感_最美铁路人观后感2023       下面,我将用我自己的方式来解释最美铁路人观后感的问题,希望我的回答能够对大家有所帮助。让我们开始讨论一下最美铁路人观后感的话题。1

最美铁路人观后感_最美铁路人观后感2023

       下面,我将用我自己的方式来解释最美铁路人观后感的问题,希望我的回答能够对大家有所帮助。让我们开始讨论一下最美铁路人观后感的话题。

1.2020最美铁路人观后感四篇

2.2021最美铁路人事迹观后感600字三篇

3.最美铁路人2023年观后感(7篇)

4.观看《最美铁路人》有感范文

5.2022最美铁路人观后感

6.2022最美铁路人先进事迹优秀观后感10篇

最美铁路人观后感_最美铁路人观后感2023

2020最美铁路人观后感四篇

        2020最美铁路人观后感四篇

       

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        以下是的我给大家整理的关于2020最美铁路人观后感,希望能帮助到大家!

 2020最美铁路人观后感篇一

        最美铁路人一一就是在铁路的具体的每一个工作岗位上,兢兢业业,无私奉献,辛勤劳动中的你!

        你为了铁路的安全、铁路的发展,你无以巨细的付出。你的精神,你的表现,让人感动;你的追求,你的信仰,让人感到是那样的不可动摇;你的形象,你的身影,让铁路人对美的评判,有了自己独特的标准一一美!不是华丽的衣衫、俊俏的脸庞,更不是夸夸其谈、豪言壮语,而是在最艰苦、最需要的岗位上,不怕苦、不怕累、不怕脏、不怕臭,兢兢业业、一丝不苟,默默完美工作的你!

        你说他美不美?在恶劣的环境下,在污水泥浆的工地里;在寂寥的'夜空,在披星戴月的天窗上?皮鞋泡了、衣服湿了、脸庞黑了,仍坚守岗位,按时按质按量完成任务的你!

        你说他美不美?在江茂线上,顶烈日,爬山涉水,不惧野草荆棘划破衣衫、划伤脸庞,为能使江茂线顺利按时开通,一个多月,坚持加班加点,丈量、埋设一个个土地标识的你!

        你说他美不美?常年顶烈日、冒风雨,巡查、维护、整治广珠货线栅栏,确保行车安全,一天下来,腰酸了、腿疼了,迎着落日,一拐一拐的回家的你!

        美!这些就是我们铁路最美的人!我们为他们点赞!向他们学习!

 2020最美铁路人观后感篇二

        在节目中,有几位工作突出的铁路榜样呈现在我们眼前,他们是我们一线工人工作现状的缩影,更是我们工作中学习的榜样,如:昆明局集团有限公司接触网工代云华,他把?工作标准放心中?作为自己的人生格言,做到工作认真,细心,平时工作的我们更要学习这种认真的态度;沈阳局集团有限公司唐云鹏,第一代动车的检修人,因生活中喝茶发现杯子会因温度变色而联想到检修动车也可以利用其特点,并申请专利,使得检修时动车颜色变化而更加便捷,这种工作处处能专研的态度让人钦佩。

        同行们可以站在电视台颁奖是无比的荣誉,年轻的我们更应向他们学习,以责任为工作重心,牢记人民铁路为人民的光荣使命,用心维护铁路运行安全,高效,正点;塑造铁路榜样,诠释铁路精神。

        看完2020最美铁路人的颁奖晚会,让我心情久久不能平静,被誉为?兵王?的同为铁路供电人代云华,在17年的工作生涯中,用永不停歇的学习锤炼追求更高标准,先后斩获全国技术能手、全路首席技师?铁路工匠?、云岭首席技师等众多荣誉,用诲人不倦的踏实态度培育人才队伍,先后带出了600多名学员,培养出3名全路技术能手、1名云南省技术状元,用攻坚克难的决心诠释着铁路供电人的责任和坚持,先后发明了止动垫片锤、接触线接头制作辅助器等20多个轻巧实用的新工装,并通过改造设备,消除隐患,创效增益。平凡的岗位里造就出最美的铁路人,最美的铁路人将带领、影响着我们这群新时代的铁路人一直向前!

 2020最美铁路人观后感篇三

        观看了20XX《最美铁路人》后,我的感触颇多,电视上他们是最普通的铁路人,也身处在最普通的岗位,却做出了一些不普通、不平凡的事,身为一名铁路人的我,更应该以他们为榜样、学习他们的刻苦精神、认真做好自己的本职工作? 不忘初心 、牢记使命?努力做好建设交通强国中的先行者,为深入贯彻落实习近平总书记对铁路工作的重要指示批示精神,最美铁路人正以奔跑的姿态向着梦想出发

        ?先天之忧而忧、后天下之乐而乐?这是对他们无私奉献的最好诠释,他们十年如一日的坚守在自己的岗位,用他们的热情发光发热,平凡的他们用拼搏、奉献、热情和担当,诠释了劳动人民最美丽。

        爱美之心人皆有之,中国是一个具有上下五千年历史的文明古国,所以?美?以各种形式、形态来展示,相比偶像派的俊俏容颜、花枝招展、我们伟大祖国的?美?更需要这种实力派的美,他们的美是无私的、平凡的、善良的、淳朴的,中国铁路八纵八横,铁路干线四通八达,毫不吝啬的讲,在我国铁路遍布的每个地方,在我们看不到的背后,这些平凡的铁路人正在用汗水塑造真正的?最美铁路人?。

        他们全部来自于铁路工作基层一线,他们坚持标准化作业一丝不苟,坚守岗位几十载,安全岁月数十年,有的为铁路运输安全穿山越岭、排除艰险,有的待旅客如亲人,热心服务,还有那些在我们看不到的地方努力工作的铁路人们,他们虽然来自不同单位,不同岗位,但是他们始终用实际行动诠释着?人民铁路为人民?的宗旨,他们在平凡的岗位上默默奉献,以他们的工作热情谱写美丽人生。

        我作为一名新生代的铁路人,作为一名青工,作为一名团员,需要我学习的地方还有很多,我要向老师傅们看齐,学习他们的精神,积极投身?交通强国、铁路先行?的使命中去,为新时代的铁路改革发展做贡献。

 2020最美铁路人 观后感 篇四

        2020年3月13日20点,中宣部、国铁集团宣传部联合在?学习强国?平台直播中国栏目中发布了20XX年度最美铁路人的先进事迹。北京南站张润秋、太原局机务司机景生启、郑州北站连接员陈林、武汉局车辆质检员黄望明、广铁局长沙公安大队长宋鹏飞、上海局技术研究所朱挺、南宁局百色工务段汪伯华、中铁十一局质检班长崔新、中车四方车辆公司技术郭锐等。一个个我们身边的平凡人,用他们的努力付出、用心工作、刻苦钻研,在不同的岗位上谱写出可歌可泣的动人故事,他们是奋斗的铁路人代表,是新时代铁路的楷模。

        北京南站的站润秋在工作中践行?人民铁路为人民?的诺言,长期坚持用心服务,视旅客为亲人,打造出的?润秋?服务品牌深入人心,难道这不是我们所追求和实现的目标吗?离我们最近的有武汉局车辆质检员黄望明,他不怕苦、刻苦钻研,从平常事做起、从小事做起,解决了实操中的大量问题。在他的带动下,一批优秀攻关型人才不断涌现。还有其他几位最美铁路人,他们每个人都是一个故事、一本书,我们要学习的,就是他们那种奉献不言苦、百折不挠的精神。

        我相信,以他们为荣,向他们看齐,对待工作精益求精,在哪个岗位都能发光!致敬最美铁路人!致敬每一位奋斗者!

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2021最美铁路人事迹观后感600字三篇

        最美铁路人以实际行动诠释了人民铁路为人民的根本宗旨,践行了交通强国、铁路先行的历史使命,集中展示了铁路人的先行风采、服务本色、担当品格和奋斗精神。观看完最美铁路人的发布仪式后,我们不如来写写 观后感 吧!下面就是我给大家带来的观看2020最美铁路人观后感800字左右5篇,希望能帮助到大家!

       

        2020最美铁路人观后感800字左右一

        “我正在看发布仪式,武汉站的先进集体太感人了,视频我看一次哭一次!”1月28日晚,当四川在线记者连线阿西阿呷时,她脱口而出的,是对同时获评2020年“最美铁路人”的同行的赞誉。

        当天,中央宣传部、中国国家铁路集团有限公司向全社会公开发布2020年“最美铁路人”先进 事迹 ,《闪亮的名字——2020最美铁路人发布仪式》在央视播出。中国铁路成都局集团有限公司成都客运段5633/5634次列车长阿西阿呷等10人和武汉站“头雁”党团员突击队1个集体,获得这一殊荣。

        长年在“慢火车”上为彝族老乡服务的阿西阿呷,被誉为大凉山美丽的索玛花。

        值乘在“小慢车”,她用真情对待老乡

        当一条条高速铁路在中国大地上飞奔的时候,一趟平均时速仅40公里的“慢火车”悠悠地穿行在大凉山深处。

        这趟车的乘客90%是彝族老乡。自1970年7月1日成昆铁路通车以来,“慢火车”已开行50余个年头,全程353千米,途经大小26站,9个多小时才能跑完全程,是沿线群众出行最重要的交通工具,最低票价只要2元。

        如果说高铁体现着中国发展的速度,“慢火车”则呈现出小康路上“不让一个人掉队”的温度。阿西阿呷就是传递这一温度的代表人物。

        作为“铁二代”,阿西阿呷对铁路有着亲人般的感情,值乘“慢火车”20余年如一日,每一趟车,都以真心、真情服务乘客。成为列车长后,她自学旅客运输心理学,突出“大凉山”人文关怀,在服务中,要求乘务人员掌握服务技巧,引导老乡们文明乘车,自觉改掉随地吐痰、乱扔垃圾、在车内吸烟、大声喧哗等不文明习惯。

        2017年以前,“慢火车”上的彝族列车员很少,彝族老乡对同为彝族的阿西阿呷有着天然的亲切,有什么需求就找到她,阿西阿呷从来都是热心帮忙。久而久之,老乡们都和她熟识了,亲切地称她“阿呷车长”。

        为了方便沿线乡亲联系自己,阿西阿呷的手机号20年没有变过,她也像亲人般对待老乡们。这些年来,找回离家出走的彝族小孩、在列车上主动关心并资助才失去丈夫的孕妇、帮下车忘记带行李物品的彝族老乡寻回失物送回、调解车上爱喝酒的彝族老乡的纷争、在列车上为彝族妇女搭建临时产房生产……这样的事件,不胜枚举。

        “一辈子一趟车”,她说有付出也有收获

        前不久,阿西阿呷接到通知到北京,才知道自己被评为2020年“最美铁路人”,成为铁路行业300万干部职工的优秀代表。

        “刚听说获奖的时候,有点出乎意料。”她特别真诚地告诉四川在线记者,但当时“并没有什么特别的感受”。直到到了北京,和其他获奖的榜样一起学习交流,那时心潮澎湃,感受特别多、特别深。

        “每个‘最美铁路人’的背后,都有很多艰辛、很多不容易,催人泪下。”说到这里,阿西阿呷的声音有点急,有点哽咽。停了一下,她说,最让自己感动的,是今年特别评选的先进集体——武汉站“头雁”党团员突击队,去年新冠肺炎疫情发生以来,这支团队的每个人都抛开了小家顾大家,写“请战书”上第一线、用瘦小的身躯搬运抗疫物品……“看(发布仪式)视频的时候,我从头哭到尾。”

        阿西阿呷说,自己其实没做什么轰轰烈烈的大事,有付出但也有很多收获。这些年,她看着“慢火车”的硬件、软件越来越好,彝族孩子们长大了、出去读书了、又回来了,看着大凉山日新月异,心里特别有满足感。

        “一辈子一趟车”,在这趟承载大凉山乡亲希望的“慢火车”上,以真情守护出行,阿西阿呷值乘了25年。有没有想过换趟车?“不!”阿西阿呷爽朗地笑:“没几年我就退休了,我希望,在‘慢火上’上能干到那时候!”

        2020最美铁路人观后感800字左右

        精于勤,事成于细;平凡至伟,奋斗最美。

        今天,当我们为3.79万公里的世界第一大高铁网自豪,为中国自主研制的复兴号骄傲,为逆势增长的铁路货运量点赞时,我们不会忘记,中国铁路蓬勃发展的背后,有一群脚踏实地、砥砺前行的奋斗者——

        他们在平凡的岗位上作出了不凡的业绩,以饱满的热情奏响时代强音,用实际行动诠释了铁路人的先行风采、服务本色、担当品格、奋斗精神。他们有一个响亮的名字:“最美铁路人”。

        高寒高铁塑传奇 后浪可期创佳绩

        2012年以前,位于中国最北端的黑龙江省曾被贴上了“高铁禁区”的标签。冬季室外温度可达零下35摄氏度,这种气候条件下开行时速250公里以上的高铁动车组是世界级难题,安全驾驶高铁的标准更是一片空白。

        “筑梦高寒高铁,不能向严寒和风雪低头。”这样的信念在邢云堂的心中犹如一颗火种,激起挑战不可能的斗志。

        邢云堂是中国铁路哈尔滨局集团有限公司三棵树机务段动车组司机,也是黑龙江省第一代高铁司机。

        面对高铁运行时,积雪附着在钢轨上易造成车轮空转、牵引力丢失等问题,在没有成形 经验 借鉴的情况下,邢云堂积极探索创新,采取“回手柄”减少50%牵引力和“比例制动”方式控车, 解决 了高寒禁区驾驶高铁的难题。

        为了停得稳、停得准,邢云堂一闸一闸试,一趟一趟练,实现了“一把闸”零对标,被同事们冠以“神闸”的称号。

        火车驾龄26年,安全走行400余万公里,相当于绕赤道100多圈,从时速80公里的货车到时速300公里的高铁动车组,邢云堂驾驶过的车型不下10种。

        除了是驾驶室里“决胜千里”的高铁司机,随着哈齐、哈牡高铁相继开通运营,邢云堂又承担起培养下一代高寒高铁司机的重任。他主编的驾驶教材成为高寒高铁司机的 必读书目 ,多年来为高铁司机授课超过1000课时。在黑龙江,有500多名高铁司机跟他学过技术,是高寒高铁司机领域当之无愧的“总教头”。

        25岁,“95后”,小姑娘,你以为她只是一个初出茅庐的检修新手,但3年前她就已经成为全路第一的技术大拿。她就是“最美铁路人”,中国铁路兰州局集团有限公司兰州西车辆段轮轴装修工刘晓燕。

        轮轴是机车车辆的关键部件,相当于人的腿脚。一套轴承60多斤,每天检修30多套,反复搬动的重量近万斤。对一个20来岁的姑娘而言是巨大的考验。

        为了掌握转动轴承的力度,确保检测的精度,刘晓燕连着1个多月端水盆训练臂力;为熟悉轴承结构,把握故障规律,她记了245页的轴承缺陷图谱;为了做好中欧班列日常检修,她在1个月内弄通了265页 说明书 ,掌握了新设备的操作 方法 ,提高了检修效率。

        “在我心里,每一个经过我 修理 的轴承一点都不能差,哪怕是0.01毫米也不行!”刘晓燕就是这样严格要求自己,把轮轴检修做到了极致。她检修轮轴的精度可达千分之一毫米,相当于一根头发丝的六十分之一。

        2018年,在铁路车辆专业货车检修岗位职业技能竞赛中,刘晓燕沉着应对、稳定发挥,取得轴承一般检修第一名的好成绩,22岁就获得了全路技术能手称号。

        “世上有朵美丽的花,那是青春吐芳华。”刘晓燕用自己的实际行动在岗位上践行劳动最光荣的理念,让自己的青春梦想不负芳华。

        雪域高原守天路 “慢火车”上践初心

        “风吹石头跑,氧气吃不饱,四季穿棉袄”描述的是青藏铁路沿线的环境,其中唐古拉区段平均海拔4800米,是世界铁路最高点。这里高寒缺氧、常年风雪,极端气温能达到零下40度,被称为离天空最近的“生命禁区”。

        中国铁路青藏集团有限公司格尔 木工 务段望昆线路养护车间党支部书记于本蕃就是在这样恶劣的自然环境里执着坚守12年。

        每天徒步巡检线路至少10公里,巡检时间超过8小时,每走100米,于本蕃就要单膝跪在钢轨上,俯下身子检查轨道平顺度,目标就是养护线路零误差。

        夏天防水患,冬天防冻害,春秋防火灾。于本蕃在青藏铁路唐古拉和昆仑山经历过无数次的雨、雪、冰雹轮番袭击,却始终坚守线路 安全生产 第一线。

        2014年的一个冬夜,唐古拉地区突降暴雪。于本蕃组织人员赶赴现场检查,在确认是因道岔夹雪无法转换后,他带领工友争分夺秒地清雪,抢通正线后又马不停蹄地清理侧线道岔。寒风裹着冰雪吹打在他和工友的脸上,零下三十度的低温透过衣服直往骨头里钻,双脚都被冻得没了知觉。经过一夜的奋战,列车先后正点通过。

        于本蕃说:“虽然当时累得精疲力尽,但看到旅客从车厢里微笑着向我们挥手,我觉得所有的辛苦付出都是值得的。”

        条件虽苦不言苦,格拉线上写忠诚。于本蕃在雪域天路这幅圣洁的画卷上书写着新时代青藏铁路职工光辉灿烂的青春乐章。

        如果说高铁体现了中国发展的速度,那么“慢火车”传递的则是小康路上“不让一个人掉队”的温度。中国铁路成都局集团有限公司成都客运段5633/5634次列车长阿西阿呷就是这份温度的守护者。

        阿西阿呷值乘的“慢火车”从普雄开往攀枝花南,穿越国家重点扶贫地区凉山彝族自治州,最低票价只要2元。

        从小在铁路边长大,阿西阿呷对“慢火车”充满感情,更对沿线老乡有着亲人般的情怀。她帮助帮阿婆、阿公背上百斤的土豆上下车,在列车上搭建临时产房,接生婴儿数十名;她和同事们精心改造车厢,专门划出区域方便彝族老乡堆放农副产品和大件货物,将“慢火车”建成流动的农贸市场。

        为了方便沿线乡亲找到自己,阿西阿呷的手机号20年没有变过。一次,一位彝族阿姐打来电话,说8岁的儿子离家出走了,有人看见上了阿西阿呷值乘的列车。阿西阿呷立刻通知伙伴逐车厢寻找,还逐个车站打电话请求帮忙。后来终于在车厢角落找到了男孩。

        “那天晚上,我带他吃了饭、帮他洗了脚,让他挨着我睡。第二天安全把孩子交给她妈妈时,阿姐搂着我的肩膀喜极而泣。”服务彝族老乡,阿西阿呷就像对待自己的家人。

        值乘25年,阿西阿呷以“一辈子一趟车”的真情守护着承载大凉山乡亲希望的“慢火车”,守护着万千旅客的出行路。

        货运增量出实效 铁路扶贫展作为

        2020年,国家铁路完成货物发送量35.8亿吨,同比增长4.1%,强劲助推经济社会发展。这样的好成绩背后,离不开千千万万“孟照林式”的铁路货运职工。

        孟照林是中国铁路济南局集团有限公司青岛西车务段董家口南站副站长,也是拉动货运增量的“点子大王”。

        董家口南站紧临世界第六大港青岛港董家口港区,年货物吞吐量超1亿吨,但铁路货运量在开站初期并不理想。为落实推进“公转铁”要求,孟照林带领职工熟悉站场、线路,对重点设备进行维修保养,使每列车装车时间由10小时缩短到2小时;为了拓宽货源,他带队走访各地企业,制订“一企一策”运输方案,陆续发展了20多家稳定大客户。

        2020年新冠肺炎疫情发生后,孟照林紧紧抓住部分客车停运的“窗口期”加大货运组织力度,主动化危为机稳货补客。

        一天晚上,孟照林接到电话,甘肃酒钢集团有一批复工复产急需的矿石,因疫情影响汽运受阻,工厂面临停产,询问能否通过铁路发货。孟照林立即与港口联系,用最快速度安排配货装车。顺利帮助4000多吨矿石的列车直奔甘肃,帮助企业渡过了难关。

        那段时间,孟照林曾连续守在车站1个多月,打通了运输“堵点”,为企业复工复产解了燃眉之急。

        孟照林所在的董家口南站2020年货物发送量达1900多万吨,比上年翻了一番,实现运输收入14亿元。“孟照林式”的忙碌成为铁路货运逆势飘红的生动写照。

        2020年末,一个令人振奋的好消息引发社会关注。以时速250公里CR300型复兴号动车组成功研发投用为标志,红神龙、金凤凰、蓝暖男、绿巨人,从时速160公里到350公里,全系列复兴号动车组投入使用,中国高铁技术持续领跑世界。

        新疆和田地处塔克拉玛干沙漠和昆仑山之间,自然条件艰苦,是全国“三区三州”重点贫困地区,也是国铁集团定点扶贫的4县区之一。

        他是一名铁路人,却驻守在和田的贫困村,从宿舍到田间地头,从铁路职工变身庄稼汉。驻村6年,他带领两个村、几百户村民摘掉了贫困帽,他就是中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司驻村工作队驻村书记亚库甫阿沙木都。

        2015年第一次来到达奎村,亚库甫就被这里的贫困刺痛了,立志要全力以赴帮乡亲们解难题,帮达奎村换新颜。

        面对干旱的土地、凋零的庄稼、整村缺水的难题,亚库甫带领施工队,用3个月建成了1500米的防渗渠,解决了185户贫困户1000亩核桃树的节水灌溉问题,核桃林终于“喝”上了高山雪水。2017年,达奎村核桃产量突破24万斤,创下历史之最。他又趁热打铁建企养殖合作社,仅这两项产业一年就能为村里创收45万元。

        达奎村的面貌变了,2018年,亚库甫又被派到和田的吉格代艾日克村。面对村里生活困难的富余劳动力,亚库甫动员有技术的村民办企配电箱厂,当年营业额就超过200万元。面对渴望求知的村民,亚库甫积极联络,发挥多方力量办起“火车头”阅览室,向村里捐赠书籍、电视和 笔记本 电脑,还手把手教乡亲们上网,丰富他们的精神世界。

        2020年,铁路定点帮扶的和田县12个贫困村全部脱贫摘帽,亚库甫正是铁路驻村扶贫干部的好榜样。有人说,亚库甫把“心”种在了这片他奋斗过的地方,让铁路精准扶贫工作在边疆小村结出了最甜最美的果实。

        2020最美铁路人观后感800字左右三

        一场突如其来的疫情,并没有打乱铁路运输站场的节奏。在岛海岸国家级新区铁 路货运枢纽董家口南站,通过有序的运输组织,化危为机、增收创效,成功将1.5万吨的铁矿石运送至客户手中,创造了单日装记录,实现运输收入新突破。这一成绩的取得离不开站场的“主心”,创效的“点子王”,他就是董家口南站副站长孟照林。

        凭借岛站20多年的工作经验,他跑遍了14公里战场,创造性地提出“二十四字”工作法,带领站场不断取得新进步。孟照林始终奋战在一线,时刻铭记“使命在肩、行动有我”的誓言,用勤奋耕耘人生,收获硕果累累,成为新时代铁路奋斗者的楷模。

        亲力亲为,善作善成,苦练本领,坚毅如初。从大学 毕业 到值班站,从学规背规到 练功比武,从提报金点子到成立创新工作室,一路走来,他脚步不停、奋斗不止。要做就做到最好,要做就做到极致,这正是新时代工匠精神、劳模精神的集中体现。利用业余时间学习,把学业务、强本领贯穿工作、生活始终,理论联系实践,15项合理化建议落地 效,付诸实施。凡事自己动手,脚踏实地、不鹜虚声,这恰恰是他成功的关键。21年坚守一线,21年初心不改,我们始终坚信,时间不会辜负一颗奋斗者的心。

        爱岗爱业,创新创效,勇挑重担,冲锋在前。疫情发生以来,他连续30多天坚守岗位,确保物畅其用、货畅其流,统筹兼顾抓好运输生产和疫情防控,实现货运“逆增”,用实际行动生动诠释了“厚德敬业、实干先行”的济铁精神。为解决工作难题,他考察现场情况,分类梳理,突破一个又一个瓶颈,助力企业发展。货运增量提升慢、周期长、阻力大,他毫不犹豫“挑起大梁”,他积极走出去搞营销,丰富了货源,合作伙伴越来越多,工作效益越来越好,孟照林的勤奋付出、忘我拼搏的工作精神,值得我们每一个人学习。

        新时代是奋斗者的时代。孟照林用勤奋耕耘人生,用奋斗书写未来,为他点赞!要学习他初心不改,勇毅前行的态度,不管遇到任何困难要积极应对,奋战到底;学习他刻苦 钻研、吃苦耐劳的品质,树立终身学习的理念,让知识成为人生成就的动力之源;学习他脚踏实地、敢于创新的精神,不断发现新问题,迎接新挑战。“道虽迩,不行不至;事虽小,不为不成”,只有勤奋努力才能让自己的人生更精彩,不负韶华、只争朝夕,梦想之花终会绽放!

        2020最美铁路人观后感800字左右四

        “无论时代的进程多么快,高铁的发展有多快,但是我们这一趟‘小慢车’,依然是彝族乡亲的幸福线,我会一直坚守。”成昆铁路“慢火车”列车长阿西阿呷说。

        阿西阿呷是中国铁路成都局集团有限公司成都客运段5633/5634次“慢火车”列车长,值乘的“慢火车”途经“三区三州”之一的大凉山彝族聚居地,交通条件极为不便。她从事乘务工作24年来,以“一辈子一趟车”的真情,始终守护着这趟彝族同胞的致富车、便民车、希望车、连心车,用心用情服务彝族百姓出行,与沿线彝族同胞建立了深厚的感情,被称为“大凉山美丽的索玛花”。

        1971年,阿西阿呷的父亲从部队转业,分配到成昆铁路白石岩站。阿西阿呷就是坐着这趟“慢火车”长大的,对5633次“慢火车”充满感情。1996年,21岁的阿西阿呷来到铁路,开始了铁路客运生涯。

        5633/5634次列车在凉山州普雄镇与攀枝花市之间运行。这趟“慢火车”自1970年成昆铁路开通时就开始运营,全程353公里,需要运行10个小时,沿线是我国最大的彝族聚居区。由于沿线一些小站交通不便,列车是当地老乡与外界沟通唯一的桥梁,20多年来票价不变,最低2元。彝族老乡亲切地称这趟火车是“赶集车”“致富车”“求学车”。巡视车厢时,经常听到他们说,铁路“瓦吉瓦”,列车员“卡莎莎”,“瓦吉瓦”就是好得很、太好了的意思,“卡莎莎”就是谢谢的意思。就这样简单的一句话,表达了他们对“小慢车”发自内心的喜爱。

        为了方便他们联系,阿西阿呷的手机号18年没有变过,里面存着很多彝族乡亲的号码,“谁家需要帮助,接到老乡的求助电话,我便尽全力为他们解决难题。”

        一次,阿西阿呷巡视车厢的时候,看见一位70多位的彝族老阿妈坐在地上,因为身后里装的土豆太重无法起身。她赶紧走过去,搭手帮着把背篼抽起来。没想到的是,阿西阿呷第二趟上班的时候,在车站又看到了这位老阿妈,老阿妈从胸前的内兜里掏出两个煮熟的鸡蛋。老阿妈说:”打听到你今天上班,早上五点多就起来了,走了两个多小时的山路,就是为了给我送两个鸡蛋。”捧着这两个带着体温的鸡蛋,阿西阿呷眼泪一下子就出来了。她说:“这两个鸡蛋比我得到的任何奖章都珍贵,它是彝族乡亲对‘慢火车’真挚的情感,让我觉得所有的付出都是值得的。’慢火车’承载着彝族乡亲的希望和未来。”

        阿西阿呷说,这些年,人们的生活发生了很大变化,以前彝族老乡上车随身带的只有土豆、玉米粑粑和元根萝卜汤,买个方便面都是很奢侈的。现在出去打工和做生意的乡亲们越来越多,老乡们不仅不愁吃不愁喝,也更爱美了,他们的穿着越来越时尚,逢年过节的时候,有很多彝族老乡穿着民族的盛装在我们的车厢里面对歌、拍视频、刷抖音,展示着自己的幸福生活。

        然而在阿西阿呷的眼里,最大的改观还是他们对 教育 的认识,很多彝族乡亲都认为女孩子读书没什么用。而现在,他们这个想法发生了很大变化。现在每家每户不管是男孩子女孩子都给他们良好的教育,父母对教育越来越重视。她说:“我不仅是一名列车长,更是彝族人,我要一直坚守在这个‘小慢车’上,和我的乡亲们一起把家乡建设得更加美好!”

        2020最美铁路人观后感800字左右800字左右五

        种地的人修上了新楼房,女孩儿家也能上好学校,用阿西阿呷的话说,“小慢车见证了我们大凉山彝族的变化”。

        而这些变化却来自于一份跨越半世纪的“不变”——票价不变,最低只要2元,速度保持40公里每小时,穿越四川大凉山普雄和攀枝花两地之间的5633和5634这两趟扶贫慢火车已运行到第50个年头。今年,也是列车长阿西阿呷在这趟“慢火车”上的第23年。

        大凉山里的“赶集车”:可以放牛羊

        早上6点,列车长阿西阿呷被广播叫醒,她起身简单梳洗,接着敲门唤起其他屋的乘务员。半小时洗漱吃饭,10分钟步行至普雄车站,在7点40分5633次列车发车前,她们要检查好列车上的每一处细节,小到窗帘褶皱是否整齐,果盘是否摆好,以迎接新一天的旅客。

        “50年来,小慢车的旅客没变,都是沿途的彝族老百姓以及沿线工作的职工,坐这趟车的都是熟人,叫得出名字。”阿西阿呷告诉澎湃新闻,作为彝族乡民的传送带,人们走出大山唯一的现代交通方式,“如果没有这条线,他们的生活可能,不对,是‘肯定’非常落后”。

        与其他地方的列车不同,澎湃新闻注意到,5633次列车上,不仅载人,还专门留出空间给乘客放粮食蔬果、牲畜家禽,小到鸡鸭大到牛羊。

        阿西阿呷告诉澎湃新闻,“小慢车”实际也是乡民们的“赶集车”。以前人们抬眼全是山,靠着几分薄地为生,但自从有了这趟火车,乡民们开始纷纷走出大山到外面买菜买肉,甚至做起了生意。

        据介绍,为了方便旅客安置蔬果家禽,“小慢车”进行了特别改造--部分车厢改装,拆除两头的两排座位,专门腾出空间堆放旅客的大件行李,比如土豆苞谷、彝族常用的背篼,另外中仓和大底仓设置了栓挂出,用于安放猪狗牛羊家禽家畜。

        除此之外,阿西阿呷说,为了防止货物“爆袋”,还另外给乘客准备了针线包、麻绳、背带以及打包胶带等。

        列车上的学生娃:以后我也想当乘务员

        但变化最大的还是车上的人。

        “就最简单的,以前他们上车要带煮好的苞谷、土豆,现在都可以上车买方便面了。”阿西阿呷说,虽然方便面并不是什么昂贵的东西,但是至少说明大凉山的乡民们“包里有了(钱)”。

        而这个改变也正是因为小慢车的到来。阿西阿呷说,慢车开阔了人们的视野,“他们能看到从外面回来的人,吃穿用度、文明会有很大变化”,从一个人开始,带动整个村子的人变化。

        贩菜赶集的乡民称“慢火车”为“赶集车”,学生则爱叫它“校车”。

        阿西阿呷说,现在经济条件好了,乡民们都会把自己的孩子送到月华、甚至西昌读书,而不仅仅满足于村上的中心小学。每周五,“小慢车”格外热闹,“有五六百”的学生从西昌、月华、喜德、冕宁、德昌回家。

        阿西阿呷羡慕。她回忆,上世纪80年代,自己当时读书时,学习环境很差。

        “上小学一年级的时候,我们班有五个女生,读到二年级就只有两个了。”她解释,当时一是因为家里经济条件不允许,二是重男轻女的思想根深蒂固。

        但小慢车来到山里之后,乡民们逐渐改观,开始重视女孩的教育。

        “他们会发现做铁务工作的人员里有不少女性,而且还占大多数。”阿西阿呷谈到。

        也许这些细微之处的作用又或许是九年义务教育的普及,敲醒了大山里陈旧保守的思想。渐渐地,每周五坐“小慢车”的学生多了,男孩女孩都有。

        有时候也有娃娃看着阿西阿呷的这身列车长制服很稀奇,问阿西阿呷自己长大了能不能也当列车员。

        “怎么可能只是停留在当一个列车员或者列车长的层次哩!” 阿西阿呷总是说,“如果你们好好读书,自己努力,会有更大的空间去发展,比我发展得更好。”

        23年青春在列车:有感情了

        在“小慢车”上度过了自己的青春。44岁的阿西阿呷觉得,自己的变化倒是很少,但有一点她却很兴奋地谈起。

        “我刚上车的时候虽然听得懂彝语,但是各地有口音,也不能听懂所有地区的彝语。”她说道,为此,之前还曾闹过笑话--一位彝族旅客想要用水泡圆根萝卜,自己连比划带猜,急得抓脑袋,最后才理解。

        而现在,阿西阿呷成为列车上的“彝语通”,对列车沿线各地区的彝语应对自如。虽然如此,她也温柔“抱怨”,之前只有自己和另外一位乘务员懂彝语,2017年之后虽然新招了几名懂彝语的,但要负责给全列车做说明讲解和服务,“还是压力很大”。

        “有些解释宣传工作,比如鸡鸭不能带到哪些车厢,做了说明也不起作用。”她喃喃,“90%以上的乘务员都有咽喉炎”。因为列车上没有餐车,又时常晚点,乘务员患胃病的也是常有。

        但即便如此,阿西阿呷也不愿意离开“小慢车”。在贯穿大凉山的铁路上跑了23年,从乘务员到列车长,期间,阿西阿呷也有机会调出去到别的线路。

        但她说,对这条全程353千米的行进线路和载满老乡的“小慢车”有感情了,还是留下来吧。

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最美铁路人2023年观后感(7篇)

2021最美铁路人事迹 观后感 600字三篇

        观?最美铁路人?先进事迹后,我感触良多,一部分出于对先进模范的敬仰;另一部分出于对铁路人的敬畏,更知背后的艰难酸楚。下面是我为大家整理的2021最美铁路人事迹观后感600字三篇的内容,希望能够帮助大家,欢迎阅读!

        

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 2021最美铁路人事迹观后感1

        疫情期间,董家口南车站运量逆势增长。2月份,该站有13天单日装车突破900车,并创造了971车的单日装车纪录。1至2月份,车站发送货物355万吨,实现运输收入2.8亿元,装车数占到了济南局集团公司货运总量的7.5%。作为车站副站长,被同事成为?点子大王?的孟照林,起着至关重要的作用。

        ?立鸿鹄志,做奋斗者?。我们在钦慕成功者无比荣耀的同时,更应该赞叹他们为之努力、为之奋斗、为之抛洒汗水的辛勤付出。孟照林生长在农村,吃苦耐劳、勤奋好学的习惯。始终坚持对知识的孜孜以求。牢牢掌握《技规》《行规》等各种规章,被同事称赞为?活规章?。工作之余,攻读专科和本科学历,同时考取法律职业资格证书,先后获山了东省首席技师、全路技术能手、火车头奖章等荣誉。

        ?脑子活,善于发现问题和创造性地解决问题,这是孟照林工作的最大特点。?车站站长张宗武评价道。孟照林积极走出去搞营销,加强与铁路物流园、港口方面的合作,积极推介铁路业务,创造更多的货运增长点、增长极。通过积极探索与企业之间的合作,能够有效调整运输的生产方式和结构,优化运输组织,提升运输效率,从而推动自身供给侧改革升级,发挥更大的运输效力。董家口南站自2019年3月投入运营以来,短短1年时间将董家口港40%的矿石运量吸引至铁路,日装车量不断攀升。

        一手抓防疫,一手抓生产。铁路部门做好全国统筹推进疫情防控和经济社会发展工作的?先行官?,离不开的像孟照林这样基层管理者的作用发挥。疫情发生后,孟照林连续坚守岗位,确保车站运输各环节有序衔接、高效运转。为满足多地企业复工复产需求,孟照林每天在线上组织港口、铁路物流园、货主开货源计划合编会,精准掌握客户运输需求和港口货源到达动态,为重点企业提供?船舶优先停靠、货物优先装车、列车优先发车?的快速物流。统筹疫情防控和生产发展,在疫情这次大考中,践行了自身岗位的使命和担当,答出了优异的成绩

        当疫情发生,新时代的铁路榜样孟照林带领部门主动化危为机,加大货运组织力度,把增收创效的责任担起来,全力以赴稳货补客,保障大动脉畅通,对冲疫情带来的影响,对稳定当下社会发展,促进?六稳?六保?工作取得实效具有重要意义。以切身实际行动践行了铁路企业?交通强国,铁路先行?的发展理念和?人民铁路为人民?的勇敢担当。

 2021最美铁路人事迹观后感2

        在报告会中,我看到了和千千万万的普通劳动者们一样平凡却又不平凡的新时代铁路榜样精神。比如张润秋,她坚守在普通的工作岗位上,几十年如一日的把高铁第一站的旅客们当作家人去照顾,用实际行动诠释了新时代铁路人的铁路人的先行风采,服务本色,担当品格,奋斗精神。

        她始终在工作中始终坚持人民铁路为人民的宗旨,把?润秋服务岗?润物细无声的寓意融入服务精神中,打造出了一流的党内服务品牌,在平凡的岗位上绽放出铁路人独特的夺目光彩,特别是报告中她因为工作缺少了对孩子照顾,抱着孩子连胜说?宝贝对不起?时,不仅是她自己在报告会当场哽咽,更是感动了无数直播下的观众。

        她是当之无愧的新时代的铁路榜样,更是我们当下需要传承和学习铁路明星!

 2021最美铁路人事迹观后感3

        铁路的安全运转离不开这些普普通通的铁路人,他们坚守在平凡的岗位上,用责任和汗水守护着铁路安全,我要向他们学习,不计得失、无私奉献,做好自己的事、干好自己的活儿,时刻守护铁路整备安全畅通,让旅客安安全全出行。

        ?不积硅步无以至千里,不积小流无以成江海?,相信每个人心中都曾想过要做一些轰轰烈烈的事,但更多的是在最平凡的岗位上默默奉献的人,他们犹如一颗颗最渺小的螺丝钉,虽然不起眼,但却是不可或缺的存在。

        新时代铁路人就是那一颗颗螺丝钉,也许没有惊天动地的举动,但是他们用自己的智慧和汗水守护着我们国家的铁路行业。他们给社会带去温暖,给旅客带去安全,他们在平凡的岗位上续写出一段段不平凡的事迹。

        没有惊天动地,没有轰轰烈烈,只有默默奉献。?最美铁路人?在用自己的实际行动践行着?人民铁路为人民?的宗旨,是我们学习的榜样,?螺丝钉?精神一直在延续。

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观看《最美铁路人》有感范文

        最美铁路人2023年观后感(推荐7篇)

        他们平凡而又不平凡的事迹让人感动,他们爱岗敬业的精神让人佩服,他们值得我们每一个铁路人学习。下面我为大家整理了最美铁路人2023年观后感,希望大家喜欢!

       

最美铁路人2023年观后感(精选篇1)

        在世界上海拔最高、线路最长的高原铁路当“线路医生”,是什么样的感受?

        中国铁路青藏集团有限公司格尔木工务段望昆线路车间副主任于本蕃有着切身体会。自2006年青藏铁路开通运营以来,于本蕃就在高寒缺氧的恶劣自然环境下,坚持在平均海拔4800米的唐古拉和玉珠峰等地区养护线路,一丝不苟地呵护着高原“天路”的每一寸钢轨。

        2015年3月,于本蕃带领维护施工队伍冒雪前往青藏铁路布强格至唐古拉站区间巡查,发现一段路基出现塌陷。险情就是命令,他立刻组织实施抢修。经过近5个小时的路基夯实,线路顺利开通。为保证列车安全通过,体力已严重透支的于本蕃毅然决定留守现场,严密监视整治路段状态,脸冻得又红又肿。他说:“我是党员,又是车间干部,多干点是应该的。”

        阿西阿呷也是一位坚守基层的铁路人。她是中国铁路成都局集团有限公司成都客运段5633/5634次“小慢车”列车长。这列“小慢车”途经的'彝族聚居地,是国家级贫困县最为集中的地区之一,车上90%为彝族旅客。

        遇到彝族老乡运送土特产,阿西阿呷特意拍照发微信朋友圈,帮助老乡拓展销路,“这些土特产特别受同事和朋友的欢迎。常常老乡们还没下车,特产就在朋友圈订购一空。”阿西阿呷说。

        20多个冬去春来,在这列穿越大凉山腹地的“小慢车”上,阿西阿呷与彝族同胞建立了深厚的感情。她说,能够终生为他们服务,是她最大的心愿。

最美铁路人2023年观后感(精选篇2)

        孟照林是中国铁路济南局集团有限公司青岛西车务段董家口南站副站长。

        去年疫情发生之后,为满足多地企业复工复产需求,他每天在线上组织港口、铁路物流园、货主开货源计划合编会,精准掌握客户运输需求和港口货源到达动态,为重点企业提供“船舶优先停靠、货物优先装车、列车优先发车”的快速物流服务。

        “董家口南站是铁路运输新的增长点,我会不断创新创效,担当作为,为推动企业高质量发展,践行交通强国、铁路先行的目标贡献力量。”望着眼前繁忙的码头,孟照林说。

        亚库甫·阿沙木都是中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司驻和田县扶贫干部,先后任达奎村和吉格代艾日克村驻村第一书记。

        达奎村有500多户两千多口人,种植核桃是村民的主要收入来源。摸准了精准扶贫的这个脉,亚库甫·阿沙木都邀请农业专家到村里讲授农业种植、林果业病虫害防治知识,还组织修建了3条重要防渗引水干渠,解决了185户贫困户1000亩核桃的节水灌溉问题,为全村耕地实现水利灌溉网络化奠定了基础。

        矢志为民,奋斗不息。千余个日夜的浓情躬耕,让这个铁路人变身的“庄稼汉”更加坚定地投身于精准扶贫事业。“我还想留在这里为大家做更多的事,用我的实际行动为村民服务。”

最美铁路人2023年观后感(精选篇3)

        铁路事业的蓬勃发展,对于我们年轻人来说,这是一次机会,在日常工作生活中,我们一定要加强学习、积累经验、增长才干,自觉向实践学习;要沉下心来干工作,心无旁骛钻业务,干一行、爱一行、精一行;要信念如磐、意志如铁、勇往直前,遇到挫折撑得住,关键时刻顶得住,扛得了重活,打得了硬仗,经得住磨难。

        每一名铁路职工都是铁道线上的一点微小力量,正是这一股股力量筑牢了铁路安全发展的强大根基。在他们心中不仅仅是日复一日的工作,还有正如他们脚下坚实道床般的坚守与奉献。我们应以最美铁路人为榜样,坚守岗位,将自己对事业对国家的热爱化做铁路工作上的火花。

        我感受到了来自普通一线岗位上榜样力量,但还有很多这样平凡岗位上的铁路人正在默默付出和坚守,正是有了一代又一代像他们的榜样才铸造了铁路今日的辉煌。作为一名自豪的铁路人,我将以最美铁路人为榜样,时刻牢记自己的工作责任,立足本职工作,积极投身于铁路发展进程之中。

最美铁路人2023年观后感(精选篇4)

        观看了最美铁路人,我感受颇深,这些人都是在普普通通的岗位上,但他们却做出了不平凡的事情,作为铁路人,我们都应该以他们为榜样,向他们学习,认真做好本职工作,为铁路,为祖国,为人民奉献自己的力量。他们是铁路人的代表,展现着铁路人无私奉献、坚强勇敢的品格。我感觉作为一个铁路人,我需要学习的还有很多,作为铁路的新生一代,我要向老前辈看齐,不负最美铁路人的荣光。要以“最美铁路人”为榜样,立足本职岗位,务实担当“交通强国、铁路先行”的使命,为新时代铁路发展作出贡献。

        “最美铁路人”都来自铁路基层最朴实无华的岗位,他们在一线默默耕耘,坚守奉献,对技术精益求精,没有节假日,没有休息日,他们不能和家人团聚,当别人休息的时候,却是他们最忙的时候,他们用辛勤汗水,辛苦的付出,凝写成一个大大的“美”字,诠释了当代铁路人的服务本色、担当精神、奋斗品格。作为一名铁路工人,要以“最美铁路人”为榜样,听从党的号召,更要在本职岗位上努力奔跑追梦,在新时代铁路改革发展中,不遗余力发挥作用!

        运动模糊、地铁、地铁、移动、运输、运动、速度、迷失、爱、公共交通、寺庙、寺庙、娱乐、摄影、城市、地下、伦敦。

        我深刻地体会到,幸福都是奋斗出来的,平凡人干好平凡事,一样能获得荣誉,一样能获得尊重。在今后的工作中,我将不忘初心,牢记使命,在自己平凡的岗位上,做出自己更大的贡献。

        这些平凡而美丽的铁路人,是我们200多万铁路人的楷模,是我们立足岗位、潜心钻研、兢兢业业、爱岗尽责、胸怀大局、用心服务的工作缩影。我以后也将认真学习他们对待工作的态度和责任心,全身心投入到铁路改革发展中去。

        近期以来,社会上涌现的最美司机、最美女教师、最美新闻人……带给我们太多的感动。然而,有这样一群铁路人,他们没有张扬的个性,没有时尚的外表,没有感天动地的英雄壮举,也不像售票员、列车员、火车司机、那样经常出现在大众的视线里,他们是铁路线上数以万计的默默无闻守护在一线岗位偏远站的职工。一身**工作服,满身的油污,满脸的灰尘,就是他们的形象。如果跳出铁路圈子,几乎没有多少人知道铁路工务这个行业,也许只有当火车呼啸而过时闪过视线的**身影,才是工务人留给旅客的唯一印象了。

        寒来暑往,岁月交替,节假日,当旅客乘坐火车出门旅行、回家探亲或一家人享受天伦之乐时,铁路工人要24小时不间断值班,不顾天寒地冻外出检查线路,当旅客坐在温暖的车厢里打盹时,铁路工人或许正顶着严寒巡视钢轨,或许正冒着风雪清除线路积雪。

        正是因为有了他们这些最美的、最可爱的、最平凡的、最普通的铁路职工,才有了我们今天的出行方便。他们把青春奉献给铁路,把一生奉献给铁路,正因为有了千千万万更好的他们,铁路建设才越来越壮大。

        愿他们在今后的生活中开开心心,平平安安,健健康康,让我们向这些最可爱的铁路人致敬吧!

最美铁路人2023年观后感(精选篇5)

        每一个时代都有一种先进的精神,这种精神源于我们身边每一个身份普通、岗位平凡、业绩突出的劳动者,这种精神成为了推动社会前进的源动力,引领着无数人战胜苦难、不懈创新、勤勉开拓。这种精神称之为劳模精神。作为备受争议却是敢想敢干的80后,我们在凭借自己的智慧和毅力创造价值的同时,要懂得用劳模精神指引前进的方向,要学习劳模,做服务社会的先锋。

        随着时代的发展,劳模被赋予着越来越多的时代内涵和元素,但无论是生产者还是创业者,无论是比表现还是比贡献,无论是讲精神作用还是讲经济效益,劳模的核心价值都是始终不变的:一种爱岗敬业、勇于创新,甘于奉献的精神;一种对职业、对社会、对国家的道德感、责任感和使命感。

        第一,学习劳模那种坚定理想信念,以民族振兴为己任的主人翁精神。劳动模范之所以能在平凡的岗位上干出突出的业绩,就是因为他们始终有着为祖国,为社会,为人民干好事业的坚定理想信念,我们就要像他们一样,志存高远,立足本职,爱岗敬业,扎实工作,在自己的岗位上为社会进步作出积极贡献。

        第二,学习劳模那种勇于创新,争创一流,与时俱进的进取精神和开拓精神。我们要在不断总结工作经验的基础上,大胆寻求革新,创新工作方法。

        第三,学习劳模那种艰苦奋斗,艰难创业的拼搏精神。劳动模范的先进事迹充分说明了事业是实干出来的,任何心存坐享其成,好逸恶劳思想和做法的人是不可能干出一番事业的。求其务实,兢兢业业工作,就是我们学习劳模的最好行动。

        第四,学习劳模那种淡化名利,默默耕耘,甘于奉献,乐于服务的忘我精神。不计较得失,不计较贫富,把自己的一切奉献给别人,这种精神是值得我们学习的,也是我们努力的方向。

        我们学习劳模不是光喊口号,不是做表面文章。在思想上,我们要坚定忠于核电建设事业,对待工作要有责任心和使命感,挚爱核电建设事业,树立奋勇争先,争创一流的进取意识,培养以大局为重,无私奉献的优秀品质;在工作中,我们要善于沟通,拉近与同事、领导之间的距离,得到他们的信任,不断提高自己技术水平,充分发挥聪明才智,为核电建设事业献计献策。在生活中,我们坚持发扬艰苦奋斗、勤俭节约、尊老爱幼、乐于助人的优良传统,力争做一名优秀的核电工作者。

        劳模意味着一种指引方向、催人奋进的精神符号;劳模意味着“光”,是一种能照亮前方、温暖人心的希望之光;劳模意味着一种“取向”,是一种人生道德观念和价值取向。时代的变迁、社会的发展证明了,劳动是人类文明进步的源泉,劳模是时代的标杆和旗帜,劳模精神是社会发展的宝贵财富。而今,在加快发展的关键时期,我们比任何时候都需要依靠广大人民群众的强大力量,比任何时候都需要发挥劳动模范的示范导向作用,比任何时候都需要弘扬具有时代特征的劳模精神。我们是新时代的建设者和参与者,让我们以一种学习劳模、尊重劳模、崇尚劳模、争当劳模的精神去诠释优秀工作者的含义,以一种默默无闻、甘为孺子牛的心态做服务社会的先锋。

最美铁路人2023年观后感(精选篇6)

        通过观看“最美铁路人”我感受颇深,这些人都是在普普通通的岗位上,但是他们却做出了不平凡的事情,作为铁路人,我们都应该以他们为榜样,向他们学习,认真做好本职工作,为祖国、为人民、为铁路奉献自己的力量,这些人都是普通的铁路职工,但他们却有着不寻常的品质,他们是铁路人的代表,展现着铁路人无私奉献、坚强勇敢的品格。我感觉到作为一名铁路人,我需要学习的还有很多。作为铁路的新生一代,我要向老一辈看齐,不负最美铁路人的荣光。要以“最美铁路人”为榜样。立足本职岗位,积极投身“交通强国、铁路先行”的使命,为新时代铁路改革发展做出贡献。

        奋斗的人是最美的,“最美铁路人”令我想起“螺丝钉精神”。——他们在一个个平凡的铁路工作岗位上,兢兢业业的工作着,默默奉献着自己微薄的力量,没有太多的豪言壮语,也没有绚丽的舞台动作,但那种舍小家为大家的忘我情怀,令我深深折服。奋斗的人,是最美的。他们用热情、敏感、专注以及担当,默默的捍卫着旅客的平安。套用一句时髦的话:所有的岁月静好,只不过是有人在为你负重前行。他们完美的诠释着劳动者最美的岗位坚守,这背后是自觉地把个人融入干一行爱一行、全心全意为人民服务的精神。就像曾经的雷锋同志在日记中写的那样:“一个人的作用对于革命事业来说,就如一架机器上的一颗螺丝钉。机器由于有许许多多螺丝钉的连结和固定,才成了一个坚实的整体,才能运转自如,发挥它巨大的工作能力,螺丝钉虽小,其作用是不可估量的,我愿永远做一个螺丝钉。”

最美铁路人2023年观后感(精选篇7)

        最美铁路人向我们诠释了,他们以认真负责的态度,忠于职守、忠诚担当的政冶品格,在平凡岗位上造就的不平凡,是我们永远的学习榜样,而任何岗位只要具备工匠精神都一样出彩,作为一名铁路职工,感受到的是铁路人不辞辛劳挥洒汗水,奋斗至今走出了一条雄伟的大道,看着他们的背影,更应懂得一切成绩、目标,都离不开拼搏与努力。

        最美铁路人向我们诠释了,铁路人的工匠精神,代表一种情怀、一种执着、一份坚守、一份职责,仅有广泛发动职工参与,将安全理念融入干部职工的日常工作中,筑牢干部职工的共同价值观,让“工匠精神”深入人心,安全大局才有可靠保障。

        “交通强国,铁路先行”是我们铁路人内心的职责与使命,是铁路人日夜不断的奉献与复出,而我们要想将这份光荣传承下来,交通强国的伟业中当好先锋,就更要不断锤炼自我,立足本职岗位发光发热,严谨专注,一丝不苟的守护着铁路安全,为中国铁路发展添砖加瓦,这种工匠旗帜,催人奋进,让我们每一名工务人充分发挥铁路工匠精神,为创造一流工务段做贡献。

2022最美铁路人观后感

        有那么一群人一直兢兢业业,无私奉献的工作着,他们就是最美铁路人,那么在观看后,你的 观后感 应该怎么写?下面是我为大家整理的观看《最美铁路人》有感范文,仅供参考,欢迎大家参阅。

       

        ? 观看《最美铁路人》有感范文1

        ?最美铁路人向我们诠释了,他们以认真负责的态度,忠于职守、忠诚担当的政冶品格,在平凡岗位上造就的不平凡,是我们永远的学习榜样,而任何岗位只要具备工匠精神都一样出彩,作为一名铁路职工,感受到的是铁路人不辞辛劳挥洒汗水,奋斗至今走出了一条雄伟的大道,看着他们的背影,更应懂得一切成绩、目标,都离不开拼搏与努力。

        ?最美铁路人向我们诠释了,铁路人的工匠精神,代表一种情怀、一种执着、一份坚守、一份责任,只有广泛发动职工参与,将安全理念融入干部职工的日常工作中,筑牢干部职工的共同价值观,让“工匠精神”深入人心,安全大局才有可靠保障。

        ?“交通强国,铁路先行”是我们铁路人内心的责任与使命,是铁路人日夜不断的奉献与复出,而我们要想将这份光荣传承下来,交通强国的伟业中当好先锋,就更要不断锤炼自己,立足本职岗位发光发热,严谨专注,一丝不苟的守护着铁路安全,为中国铁路发展添砖加瓦,这种工匠旗帜,催人奋进,让我们每一名工务人充分发挥铁路工匠精神,为创造一流工务段做贡献。

        ? 观看《最美铁路人》有感范文2

        ?每一个时代都有一种先进的精神,这种精神源于我们身边每一个身份普通、岗位平凡、业绩突出的劳动者,这种精神成为了推动社会前进的源动力,引领着无数人战胜苦难、不懈创新、勤勉开拓。这种精神称之为劳模精神。作为备受争议却是敢想敢干的80后,我们在凭借自己的智慧和毅力创造价值的同时,要懂得用劳模精神指引前进的方向,要学习劳模,做服务社会的先锋。

        ?随着时代的发展,劳模被赋予着越来越多的时代内涵和元素,但无论是生产者还是创业者,无论是比表现还是比贡献,无论是讲精神作用还是讲经济效益,劳模的核心价值都是始终不变的:一种爱岗敬业、勇于创新,甘于奉献的精神;一种对职业、对社会、对国家的道德感、责任感和使命感。

        ?第一,学习劳模那种坚定理想信念,以民族振兴为己任的主人翁精神。劳动模范之所以能在平凡的岗位上干出突出的业绩,就是因为他们始终有着为祖国,为社会,为人民干好事业的坚定理想信念,我们就要像他们一样,志存高远,立足本职,爱岗敬业,扎实工作,在自己的岗位上为社会进步作出积极贡献。

        ?第二,学习劳模那种勇于创新,争创一流,与时俱进的进取精神和开拓精神。我们要在不断总结工作经验的基础上,大胆寻求革新,创新工作方法。

        ?第三,学习劳模那种艰苦奋斗,艰难创业的拼搏精神。劳动模范的先进事迹充分说明了事业是实干出来的,任何心存坐享其成,好逸恶劳思想和做法的人是不可能干出一番事业的。求其务实,兢兢业业工作,就是我们学习劳模的最好行动。

        ?第四,学习劳模那种淡化名利,默默耕耘,甘于奉献,乐于服务的忘我精神。不计较得失,不计较贫富,把自己的一切奉献给别人,这种精神是值得我们学习的,也是我们努力的方向。

        ?我们学习劳模不是光喊 口号 ,不是做表面文章。在思想上,我们要坚定忠于核电建设事业,对待工作要有责任心和使命感,挚爱核电建设事业,树立奋勇争先,争创一流的进取意识,培养以大局为重,无私奉献的优秀品质;在工作中,我们要善于沟通,拉近与同事、领导之间的距离,得到他们的信任,不断提高自己技术水平,充分发挥聪明才智,为核电建设事业献计献策。在生活中,我们坚持发扬艰苦奋斗、勤俭节约、尊老爱幼、乐于助人的优良传统,力争做一名优秀的核电工作者。

        ?劳模意味着一种指引方向、催人奋进的精神符号;劳模意味着“光”,是一种能照亮前方、温暖人心的希望之光;劳模意味着一种“取向”,是一种人生道德观念和价值取向。时代的变迁、社会的发展证明了,劳动是人类文明进步的源泉,劳模是时代的标杆和旗帜,劳模精神是社会发展的宝贵财富。而今,在加快发展的关键时期,我们比任何时候都需要依靠广大人民群众的强大力量,比任何时候都需要发挥劳动模范的示范导向作用,比任何时候都需要弘扬具有时代特征的劳模精神。我们是新时代的建设者和参与者,让我们以一种学习劳模、尊重劳模、崇尚劳模、争当劳模的精神去诠释优秀工作者的含义,以一种默默无闻、甘为孺子牛的心态做服务社会的先锋。

        ? 观看《最美铁路人》有感范文3

        ?通过观看“最美铁路人”我感受颇深,这些人都是在普普通通的岗位上,但是他们却做出了不平凡的事情,作为铁路人,我们都应该以他们为榜样,向他们学习,认真做好本职工作,为祖国、为人民、为铁路奉献自己的力量,这些人都是普通的铁路职工,但他们却有着不寻常的品质,他们是铁路人的代表,展现着铁路人无私奉献、坚强勇敢的品格。我感觉到作为一名铁路人,我需要学习的还有很多。作为铁路的新生一代,我要向老一辈看齐,不负最美铁路人的荣光。要以“最美铁路人”为榜样。立足本职岗位,积极投身“交通强国、铁路先行”的使命,为新时代铁路改革发展做出贡献。

        ?奋斗的人是最美的,“最美铁路人”令我想起“螺丝钉精神”。——他们在一个个平凡的铁路工作岗位上,兢兢业业的工作着,默默奉献着自己微薄的力量,没有太多的豪言壮语,也没有绚丽的舞台动作,但那种舍小家为大家的忘我情怀,令我深深折服。奋斗的人,是最美的。他们用热情、敏感、专注以及担当,默默的捍卫着旅客的平安。套用一句时髦的话:所有的岁月静好,只不过是有人在为你负重前行。他们完美的诠释着劳动者最美的岗位坚守,这背后是自觉地把个人融入干一行爱一行、全心全意为人民服务的精神。就像曾经的雷锋同志在日记中写的那样:“一个人的作用对于革命事业来说,就如一架机器上的一颗螺丝钉。机器由于有许许多多螺丝钉的连结和固定,才成了一个坚实的整体,才能运转自如,发挥它巨大的工作能力,螺丝钉虽小,其作用是不可估量的,我愿永远做一个螺丝钉。”

2022最美铁路人先进事迹优秀观后感10篇

        最美铁路人是中央宣传部、中国铁路总公司联合发布的先进典型,旨在激励广大铁路干部职工不忘初心、牢记使命,努力在建设交通强国中当好先行者。大家看完了发布仪式有什么感想吗?下面就是我给大家带来的2021最美铁路人 观后感 范文 ,希望能帮助到大家!

       

        2021最美铁路人观后感一

        为大力弘扬劳模精神、劳动精神、工匠精神,激励广大铁路干部职工努力在建设交通强国中当好先行,中共中央宣传部、中国国家铁路集团有限公司向全社会公开发布2020年“最美铁路人”的先进 事迹 。

        用梦想照进现实,用平凡书写价值。2020年度“最美铁路人”全部来自铁路工作基层一线,他们又是不平凡的,在普通岗位上做出了卓越成绩,让你我深深敬仰。你看,有的驾驶列车安全走行400余万公里,以冬夏温差70摄氏度下安全运行,解决了世界级课题;有的刻苦钻研动车组检修技术,用匠心擦亮中国高铁名片;有的在“小慢车”上,待旅客如亲人,热心服务几十载,给旅客的旅途送上春天般的温暖;有的坚持标准化作业,一丝不苟地呵护着高原“天路”的每一寸钢轨。“最美铁路人”以实际行动诠释了人民铁路为人民的宗旨,践行了“交通强国、铁路先行”的历史使命,展示了铁路人的先行风采、服务本色、奋斗精神。

        榜样是最好的说服,示范是最好的引领。中国铁路郑州局集团有限公司洛阳机务段宝丰检修车间内燃机车钳工高级技师李向前、郑州桥工段检查监控车间探伤工高级技师徐鹏,两人分别荣获2020年度“全国劳动模范”称号,他们的荣誉,鼓舞着更多的铁路人不断向前进的动力和方向。他们的奉献精神、钻研精神、不断追梦精神值得我们学习,尤其是他们在平凡而又重要的工作岗位上沉下去、踏实干,并长期坚守下来,从而赢得了一个个喜人的成绩,无形中成为大家学习的榜样。

        只有辛勤劳动,才能带来幸福生活。“樱桃好吃树难栽,不下苦功花不开。”“最美铁路人”就是一群普通的劳动者,他们对生活的热爱,对铁路事业的执着,更是对党和人民的忠诚。他们在平凡的工作岗位上刻苦钻研业务,不断擦亮铁路服务品牌,用一个个闪光点,展示出铁路人劳动之美、服务之美、文明之美,释放出骄人的成绩。

        “最美铁路人”用实际行动谱写的新时代铁路最动听的“好声音”,他们的精神释放出满满正能量,成为大家学习的标杆。我相信,在“最美铁路人”榜样力量引领下,将在我们身边不断涌现,将在“交通强国、铁路先行”的征程上荣耀绽放。

        2021最美铁路人观后感二

        他们是广大铁路人的代表;他们默默坚守一线,在奋斗中书写“最美”。

        为大力弘扬劳模精神、劳动精神、工匠精神,激励广大铁路干部职工努力在建设交通强国中当好先行,中共中央宣传部、中国国家铁路集团有限公司向全社会公开发布2020年“最美铁路人”的先进事迹。

        刻苦钻研,做新时代的“ 职场 工匠”

        火车驾龄足足26年。从时速80公里的货车到时速300公里的高铁动车组,他驾驶过的车型不下10种。对标停车“一把闸”,误差不超过20厘米。26年来,他驾驶列车安全走行400余万公里,相当于绕赤道100多圈。

        他叫邢云堂,中国铁路哈尔滨局集团有限公司三棵树机务段动车组司机。

        哈大高铁沿线冬季最低气温达零下35摄氏度,夏季最高气温达38摄氏度,动车组能否在冬夏温差70摄氏度下安全运行,这是世界级的课题。动车组会车时,路基的积雪被车头气流卷起,附着在钢轨上,极易造成车轮空转、牵引力丢失等问题。在没有成形 经验 借鉴的情况下,邢云堂不断钻研,勇于探索,采取“回手柄”减少50%牵引力和“比例制动”方式控车,解决了这一驾驶难题。

        “95后”女孩刘晓燕也是一名勤奋钻研的“职场工匠”。她是中国铁路兰州局集团有限公司兰州西车辆段的一名轮轴装修工。

        工作中的刘晓燕很拼。一套铁路货车轴承重达30多公斤,有14个关键部位的尺寸限度需要精确测量,即使比头发丝还细的裂纹也不能放过。为确保精准检测,刘晓燕从源头学起,学习车辆构造、原理、检修 方法 ,掌握故障发生规律;学规章规程、学工艺流程,苦练检测本领。为了彻底学懂弄通,她把滚子、保持架、密封座等十几个轴承零件的70多个检修限度全部熟记,对轴承检修工作中存在的难点问题、不明白的测量细节、不清楚的选配环节逐一记录下来,虚心向师傅请教……

        雏燕展翅,不负芳华。2018年10月份,在铁路车辆专业货车检修岗位职业技能竞赛中,她被授予全路技术能手称号。

        扎根基层,用坚守传递实干精神

        在世界上海拔最高、线路最长的高原铁路当“线路医生”,是什么样的感受?

        中国铁路青藏集团有限公司格尔 木工 务段望昆线路车间副主任于本蕃有着切身体会。自2006年青藏铁路开通运营以来,于本蕃就在高寒缺氧的恶劣自然环境下,坚持在平均海拔4800米的唐古拉和玉珠峰等地区养护线路,一丝不苟地呵护着高原“天路”的每一寸钢轨。

        2015年3月,于本蕃带领维护施工队伍冒雪前往青藏铁路布强格至唐古拉站区间巡查,发现一段路基出现塌陷。险情就是命令,他立刻组织实施抢修。经过近5个小时的路基夯实,线路顺利开通。为保证列车安全通过,体力已严重透支的于本蕃毅然决定留守现场,严密监视整治路段状态,脸冻得又红又肿。他说:“我是党员,又是车间干部,多干点是应该的。”

        阿西阿呷也是一位坚守基层的铁路人。她是中国铁路成都局集团有限公司成都客运段5633/5634次“小慢车”列车长。这列“小慢车”途经的彝族聚居地,是国家级贫困县最为集中的地区之一,车上90%为彝族旅客。

        遇到彝族老乡运送土特产,阿西阿呷特意拍照发微信朋友圈,帮助老乡拓展销路,“这些土特产特别受同事和朋友的欢迎。常常老乡们还没下车,特产就在朋友圈订购一空。”阿西阿呷说。

        20多个冬去春来,在这列穿越大凉山腹地的“小慢车”上,阿西阿呷与彝族同胞建立了深厚的感情。她说,能够终生为他们服务,是她最大的心愿。

        矢志不渝,在平凡岗位上发光出彩

        孟照林是中国铁路济南局集团有限公司青岛西车务段董家口南站副站长。

        去年新冠肺炎疫情发生之后,为满足多地企业复工复产需求,他每天在线上组织港口、铁路物流园、货主开货源计划合编会,精准掌握客户运输需求和港口货源到达动态,为重点企业提供“船舶优先停靠、货物优先装车、列车优先发车”的快速物流服务。

        “董家口南站是铁路运输新的增长点,我会不断创新创效,担当作为,为推动企业高质量发展,践行交通强国、铁路先行的目标贡献力量。”望着眼前繁忙的码头,孟照林说。

        亚库甫·阿沙木都是中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司驻和田县扶贫干部,先后任达奎村和吉格代艾日克村驻村第一书记。

        达奎村有500多户两千多口人, 种植 核桃是村民的主要收入来源。摸准了精准扶贫的这个脉,亚库甫·阿沙木都邀请农业专家到村里讲授农业种植、林果业病虫害防治知识,还组织修建了3条重要防渗引水干渠,解决了185户贫困户1000亩核桃的节水灌溉问题,为全村耕地实现水利灌溉网络化奠定了基础。

        矢志为民,奋斗不息。千余个日夜的浓情躬耕,让这个铁路人变身的“庄稼汉”更加坚定地投身于精准扶贫事业。“我还想留在这里为大家做更多的事,用我的实际行动为村民服务。” 亚库甫·阿沙木都说。

        2021最美铁路人观后感三

        2021年这个“特别春运”到来前夕,中央电视台发布了《闪亮的名字——2020最美铁路人》。

        “最美”的高光背后,是“最苦”的现实写照。当“95后”女孩刘晓燕一头扎进货车车底,学工艺流程,苦练检测本领的时候,这些日子无疑是“苦”的;当于本蕃在高寒缺氧的恶劣自然环境下,日复一日地坚持在平均海拔4800米的唐古拉和玉珠峰等地区养护线路时,单调枯燥的工作也是“苦”的......

        我们常说,“吃得苦中苦,方为人上人”,其实“吃苦”本没有太多目的性,这就是我们生活的常态,干事创业,哪件事能够轻轻松松就获得成功?

        关键是,我们能够从这些“凡人微光”中,探寻到他们内心更广阔、更丰富的世界。动车组司机邢云堂潜心钻研高寒高铁操纵方法和作业标准,填补了世界相关技术领域空白,作为一名司机,还有比这更值得骄傲的事吗?列车长阿西阿呷长年在“慢火车”上为彝族老乡服务20年,帮助老乡拓展销路,看着沿线居民收入增长起来,她该是何等的幸福?亚库甫·阿沙木在贫困村扑下身子一干6年,组织修建了3条重要防渗引水干渠,解决了185户贫困户1000亩核桃的节水灌溉问题,该是怎样的开心满足?平凡之躯,亦可成为他人的精神支柱。

        作为局外人,了解他们的 故事 后,会觉得这样的工作环境确实很苦,但对于当事人而言,不过是平平常常的日子。生活中真正的勇士向来默默无闻。能从严酷、枯燥、重复的工作中,保持一种信念,本身值得我们尊敬。

        其实,在纵横交错,绵绵数十万公里的铁道线上,在我们看不见甚至想不到的地方,还有无数跟他们一样的人,在付出和努力。平日里,他们都是“隐身人”,也只有在春运这样的关键时候,或许一些人才会真正意识到,离开了他们“驼负千斤、蚁负一粒”的本分,出行会变得困难。

        “冀以尘雾之微补益山海,萤烛末光增辉日月。”我们都是平凡的个体,就像一只只萤火虫般,发出微弱的光,但“凡人微光”聚合起来,就会散发出耀眼的光芒。“苔花如米小,也学牡丹开。”当个人的努力融入奋进的潮流,当“也学牡丹开”的点滴之力汇聚起来,就是势不可当的磅礴力量。

        2021最美铁路人观后感四

        46岁的邢云堂,火车驾龄足足24年。从时速80公里的货车到时速300公里的高铁动车组,他驾驶过的车型不下10种。对标停车一把闸,误差不超过20厘米,他成为业内 传说 级人物。从独当一面的“大将军”成长为传道授业的“总教头”,邢云堂在高寒高铁上奋力追梦,成就梦想。

        新时代,新气象,新征程,新作为。新时代是追梦者的时代亦是奋斗者的时代。火车驾龄足足24年,为了取得动车组驾照,成为黑龙江省第一代高铁司机,邢云堂不辞辛苦,积极参加了“魔鬼训练营”的训练,白天上车实习,晚上研究动车组机械构造、电气原理,每天只有三四个小时的休息时间。在追梦的道路上他的每一步都是稳扎稳打,脚踏实地。

        机遇总是垂青那些有准备的人,垂青那些执着奋斗的钢铁战士。哈大高铁开通运营,动车组能否在冬夏温差70摄氏度下安全运行,这是世界级的课题。为了解决动车组运行时,车头卷起的积雪附着在钢轨上,极易造成车轮空转、牵引力丢失等问题。在没有成形经验借鉴的情况下,邢云堂探索创新,采取“回手柄”减少50%牵引力和“比例制动”方式控车,解决了这一驾驶难题。没有日复一日的坚持,没有精益求精的工作态度,没有攻坚克难的创新精神,又怎得梅花扑鼻香?每一个参数、技术标准,都要经过反复验证、仔细推敲,经得起反复试验,才能真正投入实际使用。从引进、吸收到自主研发、创新,再到走出去,中国高铁迈出关键一步到领跑世界,背后离不开像邢云堂这样默默奉献、不计个人得失的奋斗者,才能保证中国高铁的“金名片”持续闪闪发亮。

        榜样是一种责任,榜样是一种担当。邢云堂,他的岗位十分平凡,但是他做出了不平凡的成绩,凭借多年的努力,他先后获得了全国劳动模范、全路首席技师、铁路工匠等荣誉。他主持编写的《CRH380B动车组司机作业指导书》《哈大高铁应急处置指导书》《CRH380型动车组故障处理指导书》等教材,填补了高寒地区高铁司机作业标准空白,如今成为高寒地区高铁司机的必修书目,同时,邢云堂的徒弟中有7人获得全路技术能手称号。他用自己的言行证明这个时代是属于奋斗者的时代,为我们指引了前进的方向。

        展望未来征程,强国梦,在脚下,复兴梦,在脚下,披荆斩棘般的必经路途,我们还需千千万万像邢云堂一样的时代榜样,为“交通强国,铁路先行”的目标注入磅礴动力,引领我们在追梦的路上不断前行。

        2021最美铁路人观后感五

        在建设现代化铁路强国的道路上,中国铁路人不畏艰险、奋斗不息,书写下新时代可歌可泣的奋斗故事。

        矢志创新谋突破

        复兴号,中国标准动车组广为人知的名字,也是中国高铁自主创新的集大成者。2012年底,中国标准动车组研制工作正式启动。中国铁道科学研究院集团有限公司机车车辆研究所副所长、研究员张波,担任铁科院集团公司复兴号总体技术及核心系统研发项目团队牵头人。

        牵引系统是高铁列车的“心脏”。为了让复兴号拥有“中国心”,张波带领团队从零开始建立图形化软件开发平台,代码量超过100万行,集成600余个标准化功能块,最终构建起第一套软件系统。“复兴号牵引系统的软件和软件开发平台都是自主研发,这为未来技术创新打下了非常好的基础。”

        制动技术则是高铁列车的“安全阀”。为保证硬件稳定可靠,张波带领团队成员深入生产车间密切跟踪每一个细节。为确保制动安全,他们进行了上百万次测试。最终,研发团队突破了时速350公里等级防滑控制技术,制动系统从控制软件到阀类硬件、基础制动技术完全实现自主化,真正成为复兴号的“安全守护神”。

        2017年6月,中国标准动车组被正式命名为“复兴号”。回忆当时情况,张波仍激动不已:“我将勇攀科技高峰,以铁路人的不懈努力为实现中华民族伟大复兴的中国梦增光添彩。”

        按时自动开车、区间自动运行、到站自动停车……奔驰在北京和张家口之间的高铁列车拥有自动驾驶的“智慧大脑”。而这背后,离不开中国通号研究设计院集团安全控制技术研究院总工程师陈志强的贡献。

        2017年,中国通号组建高铁C3+ATO自动驾驶创新团队,陈志强担任项目负责人。项目从立项到上道试验只有不到1年时间,陈志强鼓励大家:“真正的核心技术买不来,只能通过自主创新干出来。我们要有必胜的信心和战胜困难的勇气。”

        2018年6月,中国铁路总公司启动高铁自动驾驶系统现场试验。其间,C3+ATO系统持续安全稳定运行,以近乎零缺陷的高水平表现通过了专家组数百项细致严格的测试。

        2019年12月30日,时速350公里智能高速铁路——京张高铁开通运营,实现全程自动驾驶,陈志强带领的C3+ATO自动驾驶系统创新团队也获得了当年的火车头奖杯。

        较真碰硬解难题

        邢云堂是中国铁路哈尔滨局集团有限公司三棵树机务段动车运用车间动车组司机。他驾驶过的车型不下10种,对标停车一把闸,误差不超过20厘米。20多年来,他驾驶列车安全走行400余万公里,相当于绕赤道100多圈。

        2012年,我国首条高寒高铁哈大高铁开通在即,迎来第一台动车组试验车上线参与联调联试。平时沉默寡言的邢云堂掷地有声:“我是党员,我来跑第一趟!”首趟试验圆满完成。

        哈大高铁要克服的最大困难,就是严寒和风雪。黑龙江冬季气温可达零下35摄氏度,动车组运行时,车头卷起的积雪附着在钢轨上,极易造成车轮空转、牵引力丢失等问题。在没有现成经验可借鉴的情况下,邢云堂小心摸索,创新采用“回手柄”减少50%牵引力和“比例制动”方式控车, 解决 了这一驾驶难题。

        此后,邢云堂从零起步,又主持编写了《哈大高铁应急处置指导书》等教材,填补了高寒地区高铁司机作业标准空白,成为高寒地区高铁司机的必修书目。

        兰州局集团公司兰州西车辆段轮轴装修工刘晓燕,虽是“95后”,却已经成长为岗位能手。刘晓燕随身带着一个黑色小本,密密麻麻写满了笔记——“自动平衡”“修整坐标”等操作要点、重要环节步骤,以红色下划线标注,看起来工整醒目。她苦练检测本领,把滚子、保持架、密封座等轴承零件的70多个检修限度全部熟记。

        渐渐地,刘晓燕的业务技能突飞猛进,多次被车间及段评定为“三星级职工”,还在中国铁路总公司机辆部铁路车辆专业货车检修岗位职业技能竞赛中取得过检修第一名的好成绩,被授予全路技术能手称号。

        辛勤付出保质量

        在世界上海拔最高、线路最长的高原铁路当“线路医生”,究竟是什么感受?中国铁路青藏集团有限公司格尔木工务段望昆线路养护车间副主任于本蕃体会很深。自2006年青藏铁路开通运营以来,于本蕃就坚持在平均海拔4800米的唐古拉和玉珠峰等地区养护线路,一丝不苟呵护着这里的每一寸钢轨。

        在含氧量不到平原地区的一半、极端气温可达零下40摄氏度的唐古拉地区,于本蕃不仅扎了根,还时刻以“零误差”的精细检修标准要求自己,日常线路巡查,他对轨道上的连接螺栓也逐个检查,每行走100多米,会下意识地用脚踩踩路基,确保线路状态稳定。

        雪域高原砥砺着于本蕃的奋斗意志。他先后获得铁路青年五四奖章、全国五一劳动奖章、火车头奖章等荣誉。

        视线从高原转向京雄城际铁路雄安站施工现场,中铁建工集团雄安站项目部总工程师吴亚东同样将“高质量”放在首位。

        吴亚东始终奉行“细节决定成败”。很多到过雄安站的人,都对候车厅和通廊那一排排清水混凝土柱方阵赞叹不已。这些2.7米见方、14米高的大柱子,四角向上托举着500多道清水混凝土梁,形成一个个漂亮的开花造型。吴亚东解释,清水混凝土必须一次浇筑成型,这对平整度、光洁度、孔眼、线条等都有相当高的要求。为确保施工效果,吴亚东带领团队针对雄安站项目中钢筋构造、混凝土配合比、模板体系以及混凝土施工工艺等进行研究细化,进行了上百种对比试验,甚至试过用色拉油、液压油做脱模剂,最终完美呈现出返璞归真的现代艺术美感。

        如今,这192根清水混凝土柱,成为雄安站的一道亮丽风景。

        “最美铁路人”全部来自铁路基层一线工作的平凡岗位,这些“最美铁路人”他们都在为实现第二个百年奋斗目标、实现中华民族伟大复兴的中国梦再立新功。下面我为大家整理了2022最美铁路人先进 事迹 优秀 观后感 10篇,希望大家喜欢!

       

        最美铁路人先进事迹优秀观后感1

        观看《最美铁路人》后,感触很多,不仅是因为对先进模范的钦佩还有就是身为铁路的奉献者更明白背后的努力。宋腾飞作为铁路民警的优秀代表, 爱岗敬业 、数十年如一日的坚守都是铁路民警的真实写照,面对责任勇于担当,虽身处平凡岗位、依然兢兢业业,不怕困难,关键时刻迎难而上,这让为同为铁路公安而倍感骄傲。平凡的他们用拼搏、奉献、热情和担当诠释了最美的坚守。

        敬业爱岗、勇于创新、追求卓越的思想品质和职业素养是他们最美的地方,作为一名铁路公安,虽然我们的岗位不同,工作内容有区分,但我们的目标是相同的。

        “交通强国,铁路先行”不只是一句 口号 ,而是时代赋予我们新一代铁路人的重任,让我们学习最美铁路人的“美”,让自己变得更美。

        用忠诚守护旅客平安的“反扒专家”宋鹏飞的事迹 报告 ,让我深切感受到了身为铁路公安的坚韧、果敢、刻苦、无畏的新风貌,这是我们铁路公安的骄傲,也是我们的精神财富,蕴含着催人奋进的无穷力量。在以后的工作中,我会努力向他们学习,做务实进取之人,扎扎实实做好自己的工作,在工作中找到自己的人生价值。

        最美铁路人先进事迹优秀观后感2

        “最美铁路人”的直播后,真心佩服这些铁路英雄!从撸起袖子加油干,到现在的幸福生活都是奋斗出来的;从不忘初心,方得始终,到今天我们走进新时代,“最美铁路人”就是平凡和坚守最好的诠释,他们是我们新时代学习的好榜样!

        今日铁路的巨大变化与背后默默付出的人密不可分,在他们身上看到了拼搏、坚守、专注。其中,同在客运岗位的张润秋的先进事迹报告令我印象深刻,客运工作看似简单,却要有一颗善于发现,善于为旅客排忧解难的心,“客运工作无小事,一枝一叶总关情。”作为新时代铁路青年更要以榜样的力量鞭策自身,不断努力提升业务技能,时刻秉持一颗热诚的初心服务广大旅客。“青春因磨砺而出彩,人生因奋斗而升华!”

        “最美铁路人”的爱岗情、奉献心是一笔弥足珍贵的精神财富,在实现中华民族伟大复兴的奋斗之中,身为主力的铁路青年,就更需要把这种精神财富内化于心、外化于行。让我们以“最美铁路人”为时代榜样,从他们身上汲取榜样的力量,就一定能交出一份无愧于铁路、无愧于时代、无愧于人民的合格答卷。

        最美铁路人先进事迹优秀观后感3

        观看“最美铁路人”先进事迹报告会,让我感受颇多。“伟大出自平凡,英雄来自人民”,平凡的岗位也能绽放出不一样的绚烂花朵。以榜样为镜,让我们坚定信心,保持干劲,用心做好平凡岗位上的每一件事情,成为下一个不平凡的铁路人!

        一个人又一个他(她)在踏踏实实工作、兢兢业业上班,在平凡的岗位做出不平凡的事情,这也正是各行各业所需要并推崇的敬业精神,正是这些奉献精神的传播与传承,铁路人把千万里铁道线串联起来,为铁路行业发展程塑造出新形象、新面貌。

        他们的 故事 从不同侧面展示了铁路人热心服务、坚持作业标准、保障人民出行温馨和安全的精神和态度。他们在各自的岗位上为铁路事业奉献自己的力量,奉献了自己的青春。我作为一名铁路职工要立足自己岗位,为铁路事业发展添砖加瓦!

        最美铁路人先进事迹优秀观后感4

        通过观看最美铁路人,他们在平凡岗位上坚守初心,肩负责任使命的担当,在工作岗位上兢兢业业默默奉献着,他们是最美铁路人。作为铁路青年的我们要向榜样学习,在平凡的岗位上竭尽所能为铁路事业贡献力量!

        他们无论是在数年如一日的平时,还是在疫情防控的战时,他们都以实际行动诠释着新时代铁路人的先行风采。从他们身上看到、学到他们数年如一日对工作岗位坚守初心,对肩负责任使命的担当。中国铁路领跑世界,作为铁路人倍感自豪。

        他们在平凡的岗位上做出了不平凡的事迹,这大概就是“工匠精神”吧。何为“工匠精神”?就是在夜深人静的时候,铁路人还彻夜不眠地坚守在自己的岗位上。在炎炎夏日,挥汗如雨地工作,是我们铁路职工的常态。正是以这种坚韧不拔,吃得苦的精神,造就了一批批优秀的“大国工匠”。你们是我们铁路人的骄傲!为十位“最美铁路人”点赞!

        最美铁路人先进事迹优秀观后感5

        要当好先锋,就更要不断锤炼自己,立足本职岗位发光发热,严谨专注,一丝不苟的守护着铁路安全,为中国铁路发展添砖加瓦,这种工匠旗帜,催人奋进,让我们每一名通信人充分发挥铁路工匠精神,为创造一流通信段做贡献。

        看完这次评选视频,我早已经对其中的人物事迹佩服得五体投地了。同样是在铁路各个岗位工作的职工,他们能够做到如此优秀,真是让人望其项背!

        圣人云“见贤思齐”,只要我们向最美铁路人学习,在自己的岗位上做到认真负责,问心无愧也可以为铁路建设和铁路安全作出自己的一份力量!

        那些先进典型,身在不同岗位,却散发着同样的美丽光芒。我想,作为一名基层职工,把工作干好、把岗位守好,就是最好的践行。

        最美铁路人先进事迹优秀观后感6

        十位“最美铁路人”为我们树立了光辉典范,让我懂得了什么是坚强,什么是无私奉献,什么是人生价值,什么是人生辉煌。他们经历了多少个日夜奋战,却仍然有着火一样的激情;他们为了铁路大动脉的畅通,付出了多少代价,吃了多少苦,却仍然废寝忘食地工作着,在铁路建设上付出了全部的心血,贡献了自己全部的青春和汗水。他们用自己的勤劳智慧,主人翁的强烈情感,谱写出一曲曲感人故事,攻坚克难,所向披麾,以实际行动诠释了“人民铁路为人民”的根本宗旨,践行了“交通强国、铁路先行”历史使命。

        我为自己身为铁路人而骄傲。他们创先争优的崇高思想品质和百折不挠的精神,激励我在岗位上努力奋斗,扎实进取,不浮躁、不懈怠,立足岗位追逐梦想。工作中严格要求自己,技精业勤练真功,提高工作标准,做好各项工作;生活中宽以待人,把帮助职工当成自己最大的快乐;廉政上树立正确的人生坐标,老实做人,干净做事,持节守制,树立党员干部的良好形象。

        最美铁路人先进事迹优秀观后感7

        工作是美丽的,劳动是光荣的,创造是幸福的!在“交通强国,铁路先行”的征途上,“最美铁路人”将会影响越来越多的奋斗者形成磅礴之力,向着中华民族伟大复兴的目标奋勇前进。作为新时代的铁路公安,我将向宋鹏飞同志学习,向10位“最美铁路人”学习,积极投身到“交通强国、铁路先行、铁警先动”的工作实践中,不忘初心、牢记使命,顽强奋斗、不负韶华,为新时代铁路公安工作作出新的更大的贡献。

        “最美铁路人”都是来自铁路基层最朴实无华的岗位,他们的先进事迹从各个方面展示了铁路人的刻苦钻研、热心服务、勇敢无畏的“最美”精神和意志,他们忠诚担当的政治品格,在平凡岗位上抒写的不平凡,是我永远学习的榜样。

        对于身为铁路乘警的我来说,这更是一次心灵的洗礼,我会以他们为榜样,继续以饱满的热情、真实的行动去向他们学习,为乌铁公安事业奉献出自己的一份绵薄之力。

        最美铁路人先进事迹优秀观后感8

        观看最美铁路人,使我发自内心的感叹,今晚的他们是多么的优秀,“把每一件简单的事情做好就是不简单,把每一件平凡的事做好就是不平凡”。“最美铁路人”都来自于最平凡的一线,他们的伟大之处在于能数十年如一日地把一件简单的事做好。作为我们这个时代的铁路人,我们要弘扬的精神就是“交通强国、铁路先行”,需要像前辈这样在关键岗位砥砺前行的领路人,让我们在平凡的岗位奋勇前进,不会辜负铁路人的荣光。

        是他们用双手绘就了“复兴号奔驰在祖国广袤的大地上”的壮美图画;他们是铁路干部职工的杰出代表,是千千万万劳动人民的代表;他们的精神将激励每条战线、每个行业、每个岗位的普通人,凝聚起更为强大的中国精神、中国力量。

        作为新时代的铁路人,就应该向他们看齐,向他们学习,投身交通强国、铁路先行的工作实践,为铁路高质量发展作出更多更大贡献。

        最美铁路人先进事迹优秀观后感9

        最美铁路人”看似平凡的工作岗位,却又是那么的不平凡,因为他们在铁路的各个岗位上默默奉献着自己微薄的力量,那种舍小家为大家的忘我情怀,令我深深折服。他们用爱岗敬业的坚守串联成了我们风雨无阻的征程,用汗水凝聚成了最美的画面。平凡的他们,用拼搏、奉献、热情和担当,诠释了劳动者最美的岗位坚守。

        “最美铁路人”之所以让人感动,大概就在于他们在许多时候都和常人“背道而驰”吧!在夜深人静的时候,很多铁路人还彻夜不眠的坚守在岗位上;在寒冷的下雪天,人们回家的时候,许多铁路人却逆行赶往单位应急; 春节 众人回家过年的时候,许多铁路人舍小家为大家默默忍受着与家人的别离……

        这是一个榜样辈出的时代,各种各样的榜样,在不知不觉中成为我们心中的坐标。榜样是一种力量,它不断激励我们前行,指引我们前进的方向。“不忘初心、方得始终”我们每个人心中都有梦,只有不断努力,戮力前行,向榜样看齐,我们终究能够实现自己的梦想。

        最美铁路人先进事迹优秀观后感10

        几位最美铁路人用实际行动诠释了人民铁路为人民的宗旨,践行了交通强国,铁路先行的历史使命,展示了铁路人的先行风采,服务本色,担当品格,奋斗精神。让我深切感受到他们是我学习的典范,是我工作和奋进的旗帜。

        他们平凡而又不平凡的事迹让人感动,他们爱岗敬业的精神让人佩服,他们值得我们每一个铁路人学习。我们要学习他们爱岗敬业的精神,学习他们勇攀高峰的劲头,学习他们执着的工作劲头,做一名合格的铁路人,为“交通强国铁路先行”目标的顺利实现做出自己的贡献。

        通过观看最美铁路人的直播,我看到了这些先进典型们身上所独具的工匠精神,是一种执着、坚守也是一种责任和情怀。他们用辛勤的汗水和精益求精的精神,诠释了当代铁路人无私奉献、坚强勇敢的品格,从而在平凡的岗位上做出了不平凡的事情。而这些发生在我们身边、我们所熟悉的岗位上发生的故事,更能引起我们的共鸣,也为我们广大铁路人树立了学习的榜样。

        我们应以他们为榜样,始终坚守岗位,干一行、爱一行、精一行,在自己的工作岗位上绽放出的绚丽的光彩。我们一定要“不忘初心、牢记使命”,努力在建设交通强国和精彩呼铁中当好先行,发扬不怕苦、不怕累的铁人精神,从最小的事情做起,从最繁琐的事情做起,将基础扎牢,本着对自己负责,对企业负责的态度,在自己的工作岗位上创造出自己应有的价值。

        建设交通强国,像他们这样默默付出的人还有许许多多,他们以实际行动诠释了人民铁路为人民的宗旨,践行了交通强国、铁路先行的历史使命,展示了铁路人的先行风采、服务本色、担当品格、奋斗精神。他们是最美的人,他们有最暖的情。

        做为新时代的铁路人,我也要向他们看齐,向他们学习,投身到交通强国、铁路先行的工作实践中,为新时代铁路改革发展奉献自己的绵薄之力。

        做为一名青工,今后的工作中一定学习他们的这种精神,多学、多问、多看、多做,立足本岗,为铁路发展贡献自己微薄力量。

        心中有梦想,脚下有力量。我们一定要向他们学习,以榜样为力量,在本职工作中激发职业力量,实现人生价值的不懈追求,努力奔跑追梦,传递榜样精神,在交通强国、铁路先行的征程上,与时俱进、勇于争先,积极投身“交通强国、铁路先行”的使命,为新时代铁路发展做出贡献。

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